Battaglin Fenix, электронный велосипед Custom Steel Road, рожденный на Джиро

Officina Battaglin представила первый в мире кастомный стальной шоссейный электровелосипед, и это потрясающее зрелище с великолепной предысторией. Сделанный в Италии в соответствии с теми же строгими стандартами ручной работы и исключительно блестящей отделкой, что и стандартные шоссейные и гравийные велосипеды, Fenix ​​представляет собой незаметный электровелосипед, изготовленный по индивидуальному заказу, который сохраняет классический внешний вид.

Но причина, по которой оно существует, — это, в первую очередь, лучшая часть…

Джованни Баттаглин выиграл два шоссейных Гранд-тура подряд в 1981 году и всего год спустя основал свою компанию по производству каркасов. Но несколько лет назад у 72-летнего бывшего гонщика диагностировали проблемы со здоровьем сердечной дисфункции, а это означает, что он вообще больше не мог ездить на велосипеде. Но поскольку мастерская Officina Battaglin расположена в Маростике, Италия, а Доломитовые Альпы буквально возвышаются недалеко от города, вся компания приступила к разработке электронного велосипеда, чтобы вернуть Джованни в седло.

«Единственный способ вернуться в седло — это ездить на электронном велосипеде. Но хотя на выбор было много электронных велосипедов, он не смог найти тот, который ему действительно понравился, в основном из-за их жестких карбоновых рам и непривлекательного дизайна», — говорит Алекс Баттаглин, сын Джованни и в настоящее время генеральный директор компании.

Получившийся электровелосипед Battaglin Fenix ​​выглядит почти так же, как обычный шоссейный велосипед. Но дополнительный импульс он получает от электровелосипедного двигателя FSA в задней ступице и внутренней батареи емкостью 250 Втч, аккуратно встроенной в изготовленную по индивидуальному заказу стальную нижнюю трубу Columbus, обеспечивая плавную помощь при педалировании, что означает, что победитель Джиро-Вуэльты снова может ездить по дорогам Венето. .

Fenix ​​изготавливается на заказ с индивидуальной геометрией, разработанной для каждого покупателя, затем сваренной и паяной вручную из изготовленных на заказ стальных трубок Columbus GB81 и напечатанной на 3D-принтере группы кареток для интеграции внутреннего аккумулятора и порта зарядки.

Мотор-концентратор FSA обеспечивает 250 Вт помощи при педалировании в столь же незаметном корпусе, расположенном между кассетой и задним ротором — и все это встроено в комплект карбоновых колес Vision Metron 40 SL. Внутри удивительно тонкой нижней трубы диаметром 56 мм находится встроенная батарея емкостью 250 Втч, которая, по моему опыту, обеспечивает запас хода около 50 или 60 км (в зависимости от веса водителя, режима помощи и высоты подъема). Но вы также можете добавить внешнюю бутылочную батарею FSA для увеличения запаса хода еще на 250 Втч, чтобы удвоить запас хода при длительных поездках.

Электровелосипед имеет полностью внутреннюю прокладку кабеля через прямую 1,5-дюймовую гарнитуру и изготовленный по индивидуальному заказу Баттаглином легкосплавный вынос, на котором также аккуратно размещена единственная кнопка управления трансмиссией электровелосипеда спереди и по центру. Это означает, что он ограничен электронными группами — Баттаглин собирает его только с помощью Shimano Di2 или SRAM AXS.

Только дисковый тормоз Fenix ​​имеет большой дорожный просвет для вседорожных покрышек, тормоза с плоским креплением, сквозные оси 12 мм и подседельный штырь 31,6 мм.

Изготовленный на заказ стальной электровелосипед Battaglin Fenix ​​доступен только ограниченным тиражом — в этом году будет выпущено максимум 30 электровелосипедов. В отличие от своих обычных велосипедов, Fenix ​​доступен только в виде полного электронного велосипеда (и только в Европе), цена которого начинается от 9900 евро со сборкой SRAM Rival eTap AXS 2×12.

Покупатели могут выбирать из 12 основных ультра-блестящих цветов Cromovelato для своего изготовленного на заказ стального электровелосипеда с рамой, полностью карбоновой вилкой, выносом с ЧПУ, карбоновым подседельным штырем и карбоновым рулем — все окрашены в соответствии с цветом.

Этот Fenix ​​цвета кромовелато синего цвета с групсетом Ultegra, который сохранил страсть Джованни Баттаглина к шоссейной езде, имеет заявленный фактический вес всего 13,2 кг без педалей. OfficinaBattaglin.com